4月1日10点43分，中远海控(601919)盘中涨停，报17.05元，目前封单189479手，折合3.23亿元。截至目前，成交42.69亿元，换手率2.05%。

资金流向数据方面，上个交易日主力资金净流出4.9亿元，游资资金净流出3.02亿元，散户资金净流入2.84亿元。 融资融券数据显示，该股最新(3月31日)两融余额96.11亿元，其中，融资余额为95.70亿元，近5日融资余额合计减少2.21亿元，降幅为2.26%。

北向资金动态显示，沪股通最新持有该股2.55亿股，占流通股的比例为2.01%，近5日持股量减少2496.80万股，降幅为8,日博最新网址.93%。

3月31日晚间，中远海控发布2022年第一季度业绩预增公告，预计实现净利润约276亿元，同比增长约78.6%。值得注意的是，按照90来推算，中远海控一季度平均每日净赚超3亿元。中远海控去年第四季度归母净利润为217.1亿元，环比下降28.8%，今年一季度业绩环比回升明显。

3月30日晚，海运龙头股中远海控发布2021年年报。

报告期内，公司实现营收3336.94亿元，同比增长94.85%；归母净利润892.96亿元，同比增长799.52%；基本每股收益5.59元/股，同比增长801.61%。这是中远海控历史最好业绩，平均日赚高达近2.446亿元。

与此同时，中远海控公布近10年来首次现金分红方案——拟每股派发现金红利0.87元(含税)，合计派发现金红利139.32亿元，占公司2021年度实现的归属于上市公司股东净利润的15.6%，为母公司报表2021年度可供分配利润的50.15%。

就2022年集运市场展望，公司方面表示，年初以来，集装箱航运市场延续了2021年高位运行的总体态势，全球港口持续拥堵让有效运力供给备受压力。市场供求关系紧张态势在2022年上半年难以得到大幅改观，另外，疫情反复、全球通胀、地缘政治等事件将导致预测未来市场走势愈发困难。

中远海控认为，需求方面，据Drewry预计，2022年全球集装箱货运量将达2.44亿TEU左右，同比约增长5.4%，有望连续第二年保持5%以上的增速水平。

业绩的持续高增长让中远海控颇受资本市场追捧，近两年来，公司股东已从26万户增长至55万户。

2021年，中远海控经营活动现金流净流入1709亿元，同比增长279.63%。截至期末，公司现金及现金等价物为1779亿元，较期初增加1253亿元，但张铭文表示，公司目前没有购买理财产品的计划。

有证券机构人士向公司询问未来资本开支计划，张铭文表示，公司资本性支出，主要包括建造船舶、购置集装箱、码头建设、股权投资等。截至2021年末，中远海控的资本承诺是362.90亿元，其中，船舶建造为281.28亿元，码头资本性承诺为73.91亿元。

年报发布后，中远海控分红方案引起了投资者的广泛热议。张铭文解释称，受新冠疫情反复、全球通胀、地缘政治冲突等诸多因素的影响，全球产业链和供应链的不稳定性明显加剧，因此公司需要积累适当的留存收益，应对未来不确定性。

2021年，中远海控中小股东联合向董事会提案备受市场关注。此后，股东持续关注公司回购股份进展。对此，郭华伟回应称，中远海控从去年年底开始经由股东大会批准，授予公司董事会回购股份的一般性授权，“其目的是给公司一个灵活度，在授权范围内方便上市公司在认为必要时去实施具体的回购行为，但这并不是承诺”。